Postos R4 - Carro Flex, alternar entre álcool e gasolina

A central eletrônica do sistema flex requer algum tempo para reconhecer o novo combustível, para assim definir as melhores condições de queima.

Toda vez que a bóia do tanque se movimenta por abastecimento, o sistema de aprendizado da central eletrônica tenta entender o que mudou para definir novos parâmetros. A recomendação dos especialistas é que, ao trocar de um combustível para o outro, deve-se rodar cerca de 5 quilômetros antes de desligar o motor. Assim, quando for dar a partida, a central já saberá com que combustível está lidando. "O software está sempre fazendo comparações das leituras dos sensores com milhões de mapas contidos no banco de dados da central e trabalha de modo seqüencial, ou seja, uma comparação após a outra. Estacionar o veículo logo após o abastecimento com o novo combustível prolonga esse tempo de aprendizado.

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POSTOS R4 - VOCÊ SABE COMO FUNCIONAM OS MOTORES DE FÓRMULA 1?

Embora os motores da F1 tenham perdido um pouco da atratividade que tinham quando o regulamento era mais liberal, eles ainda são peças preciosas da engenharia de ponta. O motor é hoje a única fonte de energia de um carro de F1 e, desde 1967, tornou-se parte estrutural do carro.
Um motor de Fórmula 1 tem mais de cinco mil peças, das quais 1500 são móveis. A potência média é de 720 cv, mas poderia passar dos 800 caso não houvesse limitação de rotação máxima. O que faz um motor de Fórmula 1 produzir mais potência que um motor de rua com o dobro de sua cilindrada é sua eficiência volumétrica, ou seja, a capacidade de preencher os cilindros com a mistura ar-combustível. Quanto mais volume de mistura entra no cilindro sem pré-detonação, maior a capacidade de gerar potência.

A velocidade de funcionamento das válvulas é tão elevada que desde a virada da década de 80 para a década de 90 os motores de Fórmula 1 adotam molas pneumáticas no lugar de molas metálicas – o que evita o flutuamento de válvulas e/ou quebra das molas.
Infelizmente de toda a energia gerada pela combustão apenas 1/3 é transformada em potência, sendo que parte deste terço é usado para o próprio funcionamento do motor.
Falando em consumo, em velocidade máxima os atuais V8 consomem 60 litros de gasolina a cada 100 km de corrida. Outra grande diferença em relação aos motores de rua é o sistema de lubrificação, que mantém 70% do óleo no motor e 30% em um cárter seco que troca o óleo do motor entre três e quatro vezes por minuto.

POSTOS R4 - CONHEÇA ALGUNS TRUQUES PARA POUPAR NO COMBUSTÍVEL

Existem vários mitos e verdades sobre antigas dicas para economizar combustível. Hoje você irá conhecer o que existe de verdade sobre elas.
Alguns acreditam que andar em descidas no ponto morto pode ser funcional. Ao contrário do que se pensa, não é a melhor solução para economizar. Se o carro não está engrenado, o motor continua funcionando na marcha lenta. Com isso, o motorista acaba gastando o combustível de marcha lenta. Quando você está engrenado sem acelerar, o sistema corta o combustível por completo.
Outra dica é andar sempre na marcha certa. Quando chegar a 50 km/h em uma rua plana, já é o instante de passar para a quarta marcha. Um teste no Centro Tecnológico de Minas Gerais mostra que andar na marcha errada pode elevar o consumo de combustível em 30%.
O ar-condicionado ligado também é um grande gerador de polêmicas, mas saiba que mantê-lo ligado em temperatura média gasta 20% a menos de combustível do que deixá-lo permanentemente na máxima. Isto acontece, pois, para manter aquela temperatura muito baixa, o compressor está sempre consumindo combustível do carro. Se você regular melhor, ele vai desligar de vez em quando e o consumo não vai ser constante.
Andar com alguns quilos a mais dentro do porta-malas também pode pesar na conta do combustível. Na hora da viagem é preciso estar atento, pois dez quilos a mais no automóvel já são suficientes pra fazer cair mais rápido o ponteiro.
Para quem não gosta de prejuízos no bolso nem para o meio ambiente, o consumo consciente é indicado. Seguindo estas dicas, estas ações se tornam ainda mais fáceis.

Com informações de: G1

POSTOS R4 - GASOLINA PODIUM

A mais avançada tecnologia em combustíveis
Se você procura por uma gasolina com qualidade internacional, que mantenha limpo o sistema de combustão, os bicos injetores e as válvulas do motor, reduzindo os custos de manutenção do veículo, a Gasolina Podium é a opção ideal.

Podendo ser utilizada em qualquer veículo a gasolina ou flexfuel, a Podium possibilita total aproveitamento da potência do motor. As retomadas de velocidade acontecem em menor tempo e as ultrapassagens ficam mais seguras.

Tanta vantagem se deve ao fato de que a Gasolina Podium Petrobras é o combustível de maior octanagem comercializada mundialmente. Com Índice Antidetonante (IAD) de 95, ela também é eficiente em veículos 1.0, se a taxa de compressão destes for maior ou igual a 10:1.

Desenvolvida com o mesma tecnologia utilizada na concepção da gasolina da Fórmula 1, a gasolina Podium também possui baixo teor de enxofre, característica que reduz a emissão de poluentes e ajuda a preservar o meio ambiente.

Principais características da Gasolina Podium
Contém detergentes/dispersantes que mantêm limpo o sistema de combustão, evitando formação de depósitos no motor;
Recebe adição de álcool anidro, conforme legislação vigente;
É menos poluente, apresentando teor de enxofre = 30 ppm;
É levemente alaranjada devido ao corante laranja adicionado ao álcool anidro;
Pode ser utilizada em qualquer veículo movido a gasolina, especialmente os equipados com injeção eletrônica, sendo recomendada para veículos que possuem motores de alto desempenho (taxa de compressão a partir de 10:1) e/ou que requeiram combustível com alta octanagem.

No Posto R4 da Av. Oscar Barcelos você encontra a Gasolina Podium, venha conferir!

NATAL 2011 DOS POSTOS R4 TEM PROMOÇÃO COM PANETTONES BAUDUCCO

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POSTOS R4 - DICAS PARA VIAJAR COM SEGURANÇA

Vai pegar a estrada? Veja como preparar o seu carro para a viagem.
Chuva e neblina exigem atenção especial do motorista.

Com a chegada das festas de fim de ano muita gente aproveita para pegar a estrada para curtir o Natal e o Ano-Novo em outro destino. Se este é o seu caso, os Postos R4 separou algumas dicas fundamentais para garantir uma viagem tranqüila e segura para você, para as pessoas que vão viajar no seu carro, e para os outros motoristas.
Os cuidados começam antes mesmo de pegar a estrada. Para evitar transtornos durante uma viagem, o motorista deve ficar atento a alguns sinais do carro. O pneu, por exemplo, não pode estar muito gasto. Já vazamento pode ser problema no motor, câmbio ou até no freio.
A bateria deixa muita gente na mão. Observar detalhes como a cor da água no radiador pode prevenir panes. Ela tem que estar no nível, e a coloração não pode estar totalmente transparente e nem com cor de ferrugem. É preciso checar também o fluido de freios. Se estiver abaixo do nível, o motorista pode perder a frenagem do veículo como ter dificuldade de engate de marchas. Motor, óleo, lanternas, faróis e pressão dos pneus também devem ser checados.

Ultrapassagem sobre caminhões exige muita atenção.
Na estrada é preciso prestar toda a atenção e obedecer a sinalização. Não ultrapasse o limite de velocidade, tenha atenção aos caminhões e utilize sempre a seta quando for trocar de faixa.
Se chover, as recomendações básicas, independente de uma chuva fina ou uma pancada, são diminuir a velocidade, acender o farol, ligar o limpador de pára-brisa, o desembaçador e manter a distância de pelo menos dois carros em relação ao automóvel da sua frente.

Se for passar por um local com neblina, ligue a lanterna e o farol baixo e redobre a atenção. Caso a neblina esteja muito intensa, ligue o pisca alerta e procure um local seguro para parar, dirigir o mais próximo da borda direita da rodovia. Assim é possível ter uma visão melhor da faixa branca e evitar a colisão frontal se ele estiver muito próximo do eixo da rodovia.

Cuidados com a saúde
No caso de viagens de longa distância, a dica é programar algumas paradas para comer e para descansar. Na parada, procure se espreguiçar e tentar alongar as costas e os músculos da coxa. Também é aconselhável a realização de uma caminhada. Durante o trajeto, os passageiros podem aproveitar para realizar exercícios de alongamento para pernas, braços e a coluna. É possível realizar movimentos circulares com os pés, além de estender os braços. O passageiro também deve abaixar a cabeça, para encostá-la no peito.

E as crianças?
Crianças devem viajar nas cadeirinhas especiais.
Quem for viajar com crianças deve preparar os pequenos para ficar horas dentro do carro. Brincadeiras e jogos podem ajudar a distrair e amenizar a ansiedade das crianças. A alimentação requer também um cuidado especial.

Antes da viagem alimente as crianças com comidas leves. Sucos e frutas são ideais. Evite as bolachas recheadas que são ricas em sal e gordura. Deixe para alimentar as crianças durante as paradas. Comer com o carro em movimento não é nada recomendável. E não esqueça de colocar as crianças nas cadeirinhas de segurança.

Sol e maresia?
Quem viaja para a praia deve ficar atento também com a areia e a maresia, que pode causar oxidação em algumas partes do veículo, a popular "ferrugem". Uma lavagem completa no veículo é sempre indicada após esse tipo de viagem, para manter o carro livre de areia. Além dos cuidados com a parte mecânica e estética do veículo, é importante fazer com que a temperatura do carro seja agradável para motorista e passageiros. Por isso, o ar-condicionado não deve ser negligenciado.

Os pneus também merecem atenção nesta época do ano, por causa do calor. Eles podem sofrer alterações devido à dilatação da borracha. Por isso, manter a calibragem em dia é fundamental.


Resumindo
Passe em um dos Postos R4, confira a troca de óleo e filtros, as calibragens dos pneus, evite multas olhe também a validade do extintor, palhetas do limpador de pára-brisa. Se antecipe, dias antes dos feriadões costuma ter movimentos intensos atrasando a saída das suas férias.

Boa Viagem.

POSTOS R4 - TROCA DE ÓLEO

Apesar de simples, a troca de óleo pode esconder perigos e armadilhas. Veja as dicas para seu motor durar mais.
Simples à primeira vista, a troca do óleo é muito mais importante para a vida útil do motor do que muitos imaginam. Uma lubrificação deficiente pode causar desde danos mais simples - como redução de desempenho e aumento do consumo de combustível - até o temido diagnóstico de "motor fundido", que pode representar até metade do valor do automóvel na hora de conserto. Com o objetivo de derrubar mitos e esclarecer as principais dúvidas dos motoristas, ouvimos especialistas no assunto para descobrir as melhores dicas para fazer seu óleo (e motor) durar mais.

Deve-se usar aditivo no óleo?
A resposta para essa pergunta, como explica Eduardo Polati, diretor da PowerBurst, empresa de tecnologia de fluidos para competição, é "complexa e polêmica e se trata de uma escolha do usuário". Isso porque, se for usado óleo do mais alto nível API, o aditivo não se faz necessário. "Em alguns casos, há o aumento da potência em função da redução de atrito promovida por agentes modificadores de fricção contidos nesses aditivos, mas poucos apresentam essa competência", diz o especialista. Os fabricantes de óleo, por sua vez, não recomendam aditivos. Segundo eles, já há um pacote de aditivo balanceado no óleo, por isso, o uso de aditivos extras pode até comprometer a vida útil do motor.

É preciso trocar o óleo na metade do prazo quando se roda só na cidade?
O tempo para a troca de óleo deve ser reduzido pela metade nos casos de "uso severo", situação que consta em quase todos os manuais de proprietário. Essa definição aplica-se a motoristas que enfrentam grandes engarrafamentos (com velocidade média inferior a 10 km/h), estradas com muita poeira, barro ou lama, ou quando o veículo roda no máximo 5 km por viagem. "Minha esposa, professora, sai de casa, roda 3,5 km até chegar à escola, fica parada a manhã toda e depois, no fim da tarde, vai para casa, fazendo o percurso inverso. Nesses casos, o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho e toda a condensação de água e combustível não queimado vai para o cárter e contamina o óleo, fazendo com que ele tenha a viscosidade reduzida. Isso causa a oxidação e a degradação do lubrificante", explica Silvio Riolfi Junior, especialista técnico da Chevron Lubrificantes.

Utilizar a marcha lenta por longos períodos também é considerado um fator crítico para a lubrificação, que se torna mais eficiente quanto mais alta for a rotação do motor, ou seja, quando o motorista conseguir desenvolver uma velocidade constante. Na prática, porém, nem sempre as concessionárias exigem que o motorista que roda nessas condições mais críticas faça a troca de óleo na metade do prazo previsto, quando o veículo ainda está sob garantia. Nessa situação, o proprietário pode pedir para que seu caso seja incluído no plano de uso severo.

O filtro precisa ser substituído a cada troca de óleo?

"Trocar óleo e manter o filtro é o mesmo que tomar banho e não trocar de roupa", diz Riolfi. Apesar de cada veículo ter uma especificação, a recomendação geral é a substituição de óleo e filtro juntos, já que o segundo impede a circulação de impurezas no motor. "Se você comparar a manutenção corretiva com a preventiva, que é substituir o filtro de forma correta, a relação custo-benefício é muito maior. Não trocar o filtro pode comprometer peças que têm um custo elevado se comparadas à economia de economizar no filtro", afirma Raul Cavalaro, gerente de desenvolvimento de produtos da fabricante de filtros Mann.
O óleo sintético é sempre a melhor opção para o motor?
O custo elevado dos óleos sintéticos (em geral com especificação 0W, 5W e 10W) muitas vezes afasta o usuário, que acaba escolhendo lubrificantes minerais. Os sintéticos, no entanto, são apontados pelos especialistas como melhor opção, até mesmo num popular, pois trazem benefícios de longo prazo, como partidas mais rápidas, economia de combustível, preservação do motor de arranque e bateria, redução do desgaste e aumento da vida útil do motor. Um aspecto, no entanto, merece maior atenção: "Se eu usar um óleo sintético 15W40 no lugar de outro mineral 15W40, não terei qualquer benefício associado ao lubrificante sintético, apenas vou gastar mais na troca. O benefício só é válido no caso de um mineral 15W40 que tenha sido substituído por um sintético 5W40, por exemplo", diz o especialista Eduardo Polati. Vale lembrar ainda que o ganho de desempenho proporcionado por um lubrificante sintético pode não valer a pena num popular, por exemplo, afinal o sintético custa até cinco vezes mais que um mineral.

Deve-se trocar apenas na quilometragem indicada no manual?

Em alguns casos, é necessário estar atento também ao tempo de uso, mesmo que o carro percorra pequenas distâncias. "No caso da troca do óleo por tempo e não por quilometragem, normalmente sua contaminação e oxidação já estão elevados. Quanto mais ele se oxida, mais cresce sua viscosidade, aumentando o consumo de combustível, perdendo potência, formando vernizes e aumentando emissões", afirma Riolfi. Em geral, deve-se trocar o óleo após um ano de uso, mesmo que esteja abaixo da quilometragem indicada no manual do proprietário.

Podemos completar o nível com óleo de outra marca?

Não há problema, desde que eles sejam de mesma especificação, mas não vale misturar mineral com sintético. Polati explica que os lubrificantes de mesma especificação de desempenho e viscosidade (leia ao lado) devem obrigatoriamente ser compatíveis. "A mistura de lubrificantes de especificações diferentes, não importando se em níveis de desempenho ou viscosidade, vai alterar essas propriedades. Por exemplo: misturar um 5W40, que é mais fluido na partida a frio do motor, com um 15W40, que é menos fluido na mesma condição, tornará a mistura menos fluida, o que pode significar perda de eficiência, aumento de consumo de combustível e desgaste de motor, motor de partida e bateria", diz Polati.

Dupla Afinada
A especificação do óleo é definida por dois parâmetros: viscosidade e nível de desempenho API. O primeiro determina a fluidez do lubrificante e é formado por dois números. Num óleo 15W40, por exemplo, o 15 representa a viscosidade na partida a frio e o 40 a fluidez a 100 ºC. Quanto maior, mais viscoso, ou seja, mais espesso ele é. O ideal é que o primeiro número seja o menor possível (para que tenha fluidez quando estiver frio, oferecendo pouca resistência) e o segundo, o mais alto possível (para que seja mais espesso em alta temperatura, protegendo mais o motor). O nível API indica a formulação de aditivos usados. Os mais comuns são os SG, SH, SJ, SL e SM, sendo o primeiro o que oferece o menor poder de limpeza e proteção do motor e o último, o maior poder. Se o motor do seu carro pede um óleo SH, você pode usar um de nível superior, como SJ ou SL, mas um motor para SJ não pode usar um SH.

Fonte: Revista Quatro Rodas

POSTOS R4 - VANTAGENS DO GÁS NATURAL VEICULAR (GNV)

 O GNV é um combustível econômico, seguro e ambientalmente responsável. Por isso, é cada vez mais utilizado em automóveis, como alternativa à gasolina e ao álcool. O GNV não pode ser adulterado, evitando gastos com manutenção e peças. A autonomia é superior a dos combustíveis líquidos, contribuindo para a economia. E, além disso, o carro movido a gás natural polui menos o meio ambiente

Um exemplo prático da economia proporcionada pelo gás natural: Um carro popular que rode 100 Km por dia faz em média 10 Km por litro de gasolina, 8Km por litro de álcool e 12 Km/m³ de Gás.
Para fazer 100Km você irá gastar:

		Consumo              Diário	Consumo          Mensal	Preço             Médio	Gasto Total        no Mês
	Gasolina	10 litros	300 litros	R$ 2,790/litro*	R$ 837,00
	Álcool	12,5 litros	375 litros	R$ 2,350/litro*	R$ 881,25
	Gás Natural	8,3 m3	249 m3	R$ 1,999/m3*	R$ 497,75
	Economia Mensal = R$ 339,25 (em relação a Gasolina) Economia Mensal= R$ 383,50 (em relação ao Álcool) * Preço dos combustíveis dos Postos R4 - Novembro 2011 ** Mês de 30 dias

- A conversão dos veículos e manutenção são extremamente simples.

- Com um metro cúbico de gás é possível rodar mais quilômetros do que com um litro de gasolina ou álcool. Combinando o menor consumo por Km rodado com o menor preço – em relação ao álcool e à gasolina – pode-se alcançar uma economia, somente com o combustível, em torno de 60%, na maioria dos casos. Observa-se mais economia nos veículos bem regulados e que rodam mais;

- Aumenta a vida útil do motor: Por ser um combustível limpo e seco possui uma queima mais completa, assim, pouco ou nenhum carbono é formado durante a combustão. O motor movido a GNV se mantém em boas condições de limpeza e, assim, observam-se menores taxas de desgaste para um mesmo período de utilização, quando comparado com motores alimentados com combustíveis líquidos;

- Reduz custos com lubrificantes e manutenção: O Gás Natural é um combustível seco, por isso o óleo lubrificante se mantém isento de impurezas por longos períodos devido à ausência de carbono formado na combustão dos motores alimentados a gás. Outrossim, não são observadas as freqüentes diluições do óleo lubrificante e remoção da película de óleo dos cilindros, causada pelos combustíveis líquidos;

- Menor freqüência na troca do escapamento do veículo, pois a queima do gás natural não provoca a formação de compostos de enxofre, diminuindo a corrosão.

Saiba mais no site da SCGÁS: http://www.scgas.com.br/site/veicular

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Auto Flex - Mecânica Fiatcar Multimarcas 24h e GNV - (47) 3525 2947 e (47) 9988 0421

Flexcar Auto Elétrica e GNV - (47) 3522 7757

Retifica Trevo - Motos, Carros, Caminhões e GNV - (47) 3531 5200

POSTOS R4 - DE OLHO NO COMBUSTÍVEL

 Nos últimos anos, o mercado de distribuição de combustíveis no Brasil tem vivido momentos bastante conturbados.

A luta por melhores preços provocou o aparecimento de combustíveis adulterados nos postos de todo o país, que são vendidos ao consumidor final por preços muito baixos, causando diversos prejuízos aos veículos.

Para reverter esta situação, a Petrobras Distribuidora lançou em 1996 o programa "De Olho no Combustível", com o objetivo de comprovar a qualidade do combustível Petrobras, e sensibilizar tanto o consumidor final, mostrando o problema da adulteração e seus prejuízos, como o revendedor, estimulando os parceiros fiéis e promovendo novas adesões.

Ao contrário dos programas de qualidade de outras distribuidoras, o "De Olho no Combustível" cuida não só da realização em campo de testes na gasolina, óleo diesel e álcool comercializados nos postos Petrobras, mas também do treinamento dos responsáveis pelos serviços de armazenagem e recebimento do combustível, devolução de produtos, além da limpeza de filtros.

A Petrobras, por meio do programa "De Olho no Combustível", está constantemente verificando a qualidade dos combustíveis comercializados nos Postos R4 e se os procedimentos gerais exigidos pela Companhia estão sendo seguidos nesses estabelecimentos. O programa "De Olho no Combustível" percorre os postos Petrobras com laboratórios móveis da qualidade realizando análises de combustíveis em campo e capacitando os responsáveis pela comercialização dos produtos, quanto ao recebimento, manuseio e armazenagem dos combustíveis.

Contamos com o suporte técnico do sistema Petrobras para a realização de análises mais completas.

Os postos participantes do "De Olho no Combustível" possuem uma flâmula (galhardete) na cobertura das bombas de abastecimento com a identificação do programa. O consumidor pode solicitar também, nos postos, o certificado de qualidade que contém o laudo do técnico responsável pelas análises dos combustíveis comercializados no estabelecimento.

Os Postos R4 estão aptos ao programa desde a sua abertura, assim garantindo o máximo de qualidade a seus clientes.

POSTOS R4 - LUBRAX CENTER

O Lubrax Center é um Centro de Lubrificação Avançado onde são realizados serviços de troca de lubrificantes (óleos, fluidos, etc.), filtros e alguns outros ítens essenciais em seu veículo.

O Lubrax Center é um ambiente moderno, limpo e agradável onde os serviços são realizados com técnica, segurança, rapidez e qualidade. Além disso, a BR ainda oferece um serviço personalizado onde o cliente receberá, pelo correio, uma carta-aviso convidando-o a retornar ao Lubrax Center, sempre que chegar a época de uma nova troca. 

O que o Lubrax Center oferece:

- Ambiente atrativo e confortável;
- Profissionais qualificados especialmente treinados visando manter a alta qualidade dos serviços prestados;
- Troca de óleos lubrificantes, de cárter, caixa de câmbio e diferencial;
- Venda e aplicação de outros produtos essenciais tais como fluido para radiadores, fluido para freios, água de bateria, etc;
- Troca de filtros de ar, óleo e combustível;
- Verificação gratuita de 15 itens do veículo com o preenchimento e entrega de um check list personalizado contendo todas as informações sobre o veículo e serviços executados;
- Aviso automático da próxima troca;
- Substituição de outros itens como palhetas de pára-brisas, extintores de incêndio, lâmpadas, etc;
- Calibragem de pneus;
- Alinhamento dos faróis.

Venha nos fazer uma visita e conheça o Lubrax Center nos Postos R4.

POSTOS R4 - BR LANÇA NOVIDADES DE FOOD SERVICE PARA LOJAS BR MANIA

Os novos produtos com a marca BR Mania, na linha de food service, começam a chegar às lojas. As linhas Burguer, de sanduíches montados, de salgados e doces e as franquias BR Mania Padaria e BR Mania Café são alguns dos destaques do segmento que não para de crescer.

A partir deste mês, os novos produtos estarão disponíveis em toda a rede de lojas de conveniência BR Mania. Além das massas prontas em embalagens individuais (nhoque recheado com requeijão, escondidinho de frango e lasanha à bolonhesa), serão vendidas pizzas (calabresa, quatro queijos, muzzarela e frango) e sanduíches naturais (atum com azeitonas, frango com cheddar, presunto com queijo e peito de peru com requeijão).

Em breve os produtos estarão disponíveis na loja de conveniências BR Mania do Posto R4 da Av. Oscar Barcelos.

Não deixe de conferir essas novidades que deixará o cardápio da loja de conveniências BR Mania ainda mais especial, venha nos visitar!


fonte: www.br.com.br