Para considerar que um carro seja bem seguro, devemos contar com um bom sistema de freio. Antigamente fazer um carro parar era uma tarefa muito difícil, pois usava muito do esforço humano. Hoje é bem mais fácil e simples de se fazer, graças ao desenvolvimento de sistemas, onde o motorista não precisa fazer esforço físico para conseguir parar seu carro. E o fluído de freio é um dos elementos mais importantes para esta tarefa.
A principal função do fluído de freio é transmitir a pressão para a pastilha de freio, para que ela pressione contra o disco do freio, gerando um atrito, e esse atrito vai propiciar para que o veículo pare. O reservatório do fluído de freio é bem fácil de encontrar assim que abre o capo, normalmente com uma tampa amarela, ele indica a quantidade mínima que se deve ter no sistema para garantir uma frenagem segura. E é bom saber que o fluído de freio tem sim diferentes níveis de qualidade e desempenho.
Para fluído de freio existem várias normas, a principal delas é a norma DOT (Departamento de Transporte). Existem as seguintes normas: DOT3, DOT4, DOT5.1 e DOT4LV, essas normas classificam o fluído em função da temperatura de ebulição. O DOT3, por exemplo, não é mais recomendado pelas montadoras.
Cada montadora determina um prazo para troca do fluído, e quando não respeitado problemas podem acontecer. O mais comum é o líquido perder a capacidade de não se comprimir, isso por conta de bolhas de ar que se formam nos dutos e comprometem a frenagem.
Consulte o manual de instruções para saber o período de troca e fique bem atento para não esquecer a data!
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Fonte: Uol Carros
