Cuidados com o pára-brisa

É uma boa ideia verificar seus limpadores de pára-brisa de seis em seis meses, para não deixar acontecer problemas neste equipamento. Provavelmente você não vai querer esperar até não poder mais ver através do pára-brisa, para só então trocar os limpadores.

De fato, a maioria das pessoas espera muito tempo para fazer esta manutenção básica do carro, e têm de mudar os limpadores de pára-brisa de seu carro na chuva. Se os seus limpadores de pára-brisa estão começando a mostrar sinais de desgaste, provavelmente está na hora de substituí-los. Você pode trocá-los em apenas alguns minutos, usando um conjunto de lâminas de borracha.

Para ver se o novo limpador está funcionando corretamente preste atenção em um detalhe: ele deve funcionar macio sem produzir ruídos agudos (guinchos), sem trepidar e sem riscar o vidro. Se os resultados forem conforme descrito, a troca de seus limpadores de pára-brisa foi um sucesso!

Foto: Reprodução

Postos R4 - R4 Café

No Posto R4 da Avenida Governador Ivo Silveira, contamos com o R4 Café, ambiente agradável e charmoso, perfeito para pit stop ou happy hour com os amigos. Nos Postos R4 contamos com padaria completa oferecendo deliciosos bolos e salgados.  E ainda você pode saborear a famosa dupla: Cafezinho e pão de queijo bem quentinho, que tal?!
Aproveite e ouça o nosso jingle, é só dar play e curtir!


                                            

POSTOS R4 - AS CONSEQUÊNCIAS DA GASOLINA ADULTERADA

No Brasil, a composição da gasolina é formada por 80% gasolina pura e 20 % de etanol anidro, porém não é isso que acontece em muitos postos do Brasil. São muitos os problemas causados por quem abastece com gasolina adulterada, confira alguns:
- Perda de desempenho;
- Maior Consumo de combustível.
- Além disso o uso frequente pode prejudicar ainda mais:
- Entupimento da bomba de gasolina que fica no tanque e leva o combustível até o motor. Com isso, o carro começa a falhar e o motor “morre” sendo preciso dar a partida várias vezes para o carro voltar a funcionar. Em média um conserto nestes casos chega em torno de R$ 300,00.
- Corrosão do sistema de injeção eletrônica, que é um conjunto de peças que injetam a quantidade exata de gasolina nos cilindros para o motor funcionar, evitando desperdícios. Caso este sistema parar de funcionar, o carro pára também. Caso tenha este tipo de problema é bom preparar o bolso e nunca mais abastecer no posto que costumava ir, um conserto no sistema de injeção eletrônica, custa, em média, R$ 1.500,00 nos veículos populares.
- Acúmulo de resíduos na parte interna do motor, causado pela queima de gasolina adulterada. Esses resíduos ocupam o espaço de movimentação das peças móveis do motor, dificultando a articulação dessas peças. Os resíduos podem atingir também a bomba de óleo. Se o motor fundir, o conserto não fica por menos de R$ 1.200,00, variando de acordo com o veículo. Então, preste muita atenção se o posto que você vai abastecer realmente é confiável!

POSTOS R4 - DEU PANE? PODE SER ARREFECIMENTO

Carro quando quebra 'do nada' e, para piorar, no meio da rua, é um apuro e tanto para quem dirige quanto para quem enfrenta o trânsito causado por ele. Um dos principais causadores de paradas indesejadas pode sistema de arrefecimento sabia?
Esse é um problema comum, especialmente em carros mais antigos, é o famigerado “motor superaquecido”. Isso acontece quando o nível do líquido de arrefecimento está muito baixo ou se é usada água comum no sistema. Para evitar o temido "motor fundido", o ideal é trocar o líquido conforme estabelecido no manual do veículo. Além disso, é preciso tomar cuidado com o aditivo que irá colocar.
Alguns não atendem às normas técnicas de formulação, chegando a ser água com corante. Então, desconfie de preços muito baratos. O líquido de arrefecimento é água destilada misturada a anticongelantes e antioxidantes. A troca do líquido, de preferência, deve ser feita em uma oficina. Se o propuslor funde, será preciso trocá-lo, inevitavelmente. Ele é a peça mais cara do carro, ao considerar o conjunto.

POSTOS R4 - DESVENDANDO OS MISTÉRIOS DOS MOTORES FLEX

A tecnologia de veículos Flex teve início em 2003 com o lançamento do Gol Total Flex. Atualmente, grande parte dos automóveis que transitam pelo país possuem o sistema bicombustível, no entanto, alguns mistérios ainda rondam esta tecnologia.
Por exemplo, você sabia que ao trocar de combustível, é preciso rodar um pouco antes de desligar o motor? Isto acontece pois, a central eletrônica do sistema Flex requer um tempo para reconhecer o novo combustível, para assim definir as melhores condições de queima. A recomendação dos especialistas é que, ao trocar de um combustível para o outro, deve-se rodar cerca de 5 quilômetros antes de desligar o motor. Assim, quando for dar a partida, a central já saberá com que combustível está lidando.

Outra duvida comum é sobre o desempenho. Algumas pessoas acreditam que um Flex nunca tem o melhor desempenho ou consumo, quando comparado ao motor só a álcool ou só a gasolina. Em termos, isto é verdade. Para que o motor pudesse lidar com dois combustíveis tão diferentes, as fábricas tiveram de escolher um meio-termo, mas com uma condição: o consumo do Flex, quando abastecido com gasolina, é igual ao do mesmo veículo a gasolina.

Por fim, o grande mito acerca dos veículos Flex é que o sistema pode se viciar em apenas um dos combustíveis. A verdade é que os veículos Flex podem passar toda sua vida útil usando somente um tipo de combustível sem qualquer problema. Há quem afirme que, quando o desempenho com um combustível cai, é preciso "zerar" ou reprogramar a central eletrônica de injeção. Mas essa é apenas uma solução extrema. O que pode acontecer é que, em determinadas situações, devido a mudanças bruscas de algum parâmetro, o software esteja ainda longe do mapa adequado. Ao se 'resetar' o sistema, o que se consegue é que o mapa adequado seja localizado logo.

Uma coisa é certa: o veículo Flex tem grande vantagem em relação a veículos tradicionais, eles permitem a alternância entre o etanol e a gasolina e, como a economia internacional é instável, ela pode sofrer alterações do dia para a noite e assim afetar no preço da gasolina, por exemplo. Caso isso aconteça, quem tem um carro flex poderá optar por abastecer seu veículo a álcool e deste modo economizar